Quando o assunto é dirigir no Canadá com a CNH brazuca, “a regra é clara”: você pode usá-la por 90 dias. Depois disso, TEM que tirar a Driver’s License (DL) daqui.
NÃO perca tempo tirando a tal “carteira internacional” pois ela NÃO é válida no Canadá.
Aqui na província, os exames de direção ficam a cargo do ICBC – o “Detran” daqui. Existe a DL para Learner, Novice e a Full. O teste teórico (knowledge test) e o exame de vista já bastam pra tirar sua Learner DL, válida por 1 ano. Tendo essa DL, você pode dirigir com alguém habilitado ao seu lado. Depois é marcar o teste prático (road test) pra ganhar sua Novice (class 7) ou Full (class 5, no caso de motorista de carro de passeio) DL.
Recomendo ler o manual que o ICBC disponibiliza pra se inteirar da legislação daqui (ou retire-o de graça em qualquer escritório do ICBC). O knowledge test é composto de 50 questões de múltipla escolha (4 alternativas cada), é é feito em terminais de computador – tem que acertar 80% pra passar. Ou seja, ao chegar na 40ª resposta correta, o teste se encerra.
NÃO superestime seu conhecimento só porque dirige faz tempo. No caso de uma batida inevitável com um animal no meio da estrada, o que fazer? E quando o carro pifa na estrada e você tá cercado de neve? Pois é… o teste aqui aborda de tudo, INCLUSIVE essas situações. 
E quanto a tradução da CNH? No site do ICBC diz que precisa… Bom, no MEU caso foi assim:
Fui no escritório do ICBC em downtown (na esquina da Georgia st. com a Burrard st., dentro do Royal Centre) levando DUAS identificações : meu PR Card e um cartão de crédito, mais minha CNH. Não precisa agendar, mas tem que chegar pelo menos 1 hora antes de fechar, por conta do tempo estimado do knowledge test. DIZEM que precisa de tradução juramentada – até tem um formulário próprio pra isso… a tradução juramentada foi feita aqui em Vancouver com o Tomás Almeida, que é o tradutor reconhecido pelo ICBC, e custou $35.
MAS na prática a teoria é outra: após a triagem inicial, peguei a senha, sentei e até me chamarem passaram-se uns 15 minutos… aproveitei pra estudar mais um pouquinho e quando fui chamado, apresentei os documentos, mas SEM a tradução – eu queria testar essa questão, afinal já tinha lido relatos de brasileiros que tiraram a DL sem a tradução – e a moça lá (“absolutamente” canadense, nem chegava perto de falar/conhecer espanhol que fosse) olhou a CNH, fez um “hum…” com cara de “que eu faço com isso?” e pediu licença pra ir numa sala atrás dela (deve ser a do supervisor, sei lá). Em menos de 15 segundos estava de volta e apenas anotou a data de validade da CNH, me cobrou os $15 do knowledge test, tirou minha foto e me encaminhou pro terminal pra fazer o teste… ou seja, NINGUÉM me pediu a tradução em MOMENTO ALGUM.
Sorte? Talvez. Mas que esses caras do ICBC deveriam se definir se precisa ou não de tradução, ahhhh, deveriam, oras! Nós que somos PR (Pobre, Really!) não estamos queimando $35 assim não, pombas…
Bom, passei com 93% (40 de 43 questões) no teste teórico… depois fiz o exame de vista (verificam daltonismo, leitura, profundidade e visão periférica), mas nada de teste de força ou pedirem pra levantar as pernas da calça pra ver se tem perna de pau, como fazem exame no Brasil (acho isso muito bizarro…).
AH! minha CNH ficou RETIDA lá, e saí com a Learner DL num papel amarelo. No caso de precisar ir ao Brasil, tenho que ir no ICBC, ENTREGAR minha DL e eles devolvem a CNH na hora. Back and forth, quantas vezes tiver que viajar e voltar… que saco isso!
Tempo total no ICBC, 45 minutos – a organização do lugar é pra fazer o Detran morrer de vergonha… agora tenho que marcar o road test, vou ver isso na semana que vem. Como a CNH da patroa ainda vale, se eu precisar pegar carro na Co-op, basta que ela esteja comigo no carro…
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Sabadão não foi diferente do normal… choveu bastante (quer dizer, uns 15mm de chuva – desculpem aí os paulistanos!). PLACAR DA CHUVA 2010:
- Dias de sol = 9
- Dias nublados = 7
- Dias de neve = 0
- Dias de chuva = 14
Que maratona Ma, mas parabéns pela nota alta que lhe deu condição de obter a tal Learner DL amarelinha hem?) da cor do ouro que vc vale para mim. (não sou mãe coruja não) Bjs.
falando em drivers license hoje, ao descer em Londsdale Quay, é que percebi as novas instações, grandes por sinal, da central ICBC, bem na saida do seabus , fica aqui outro bom endereço
adorei seu relato, pra la de util e atual, bom demais e booooooooooooooa sorte no teste prático
Também estou tirando minha carteira a passos de tartaruga, peguei minha folhinha amarela e dirijo com o marido do lado, já que ele ja é habilitado. A maioria do brasucas que reprovam é por conta do Shoulder check então treinemos esse troço.
No que diz respeito a solicitação do ICBC da tradução, isso pode acontecer ou não, se vc não der a tradução pode fazer o teste normalmente, porém recebe uma carteira provisória de outra categoria que não é a 5, se vc der a tradução, isso comprova que vc já é habilitado em outro país e vc , se passar, nos dois testes, o teórico e o prático, recebe a carteira definitiva categoria 5.
Anderson, o q TODOS recebem após passar no knowledge test, é uma “Learner’s DL”. E já agendei o road test direto pra categoria 5. E não é a tradução q comprova q a pessoa é habilitada. Tanto q sem tradução mesmo, reconheceram minha CNH e ela ficou RETIDA.
Eles só retêm até vc passar no road teste. Depois que passar, eles vão te dar outro papel amarelinho do Class 5, pra vc usar até chegar a carteira em casa. Com esse papel é só ir no ICBC onde tá a sua CNH e eles te devolvem na hora.
Agora as dicas:
antes de começar o teste, eles vão te pedir:
1) sinais de mão -> mão pra cima |_ turn right, mão esticada __ turn left, mão pra baixo|- stop
2) high beams, parking lights, left turn sign, right turn sign, honk the horn (adoro essa expressão, buzinar a buzina, rs) e so on, pra saber se vc sabe o nome de tudo.
Saindo pro road test:
1) shoulder check ALWAYS
2) virar pra direita: POOOODE fazer isso no sinal vermelho (a não ser que tenha aviso explícito dizendo que não, lol). Não esqueça do shoulder check!
3) virar à esquerda: se o farol da sua pista tiver verde, vá pro meio da rua e espere. Vire quando ficar amarelo. Se já tiver um carro lá no meio, aí vc espera antes da faixa. Não esqueça do shoulder check!
4) O farol amarelo é pra parar! Não é que nem no Brasil que é “prepare-se pra parar”.
5) Na estrada: a preferência é de quem tá entrando na estrada. Acelere ao limite da rodovia e se joga. No Brasil a gente pára e QUANDO dá, a gente entra. Aqui é ao contrário. Se vc não pegar nenhum cretino gritando com vc pra acelerar, dá pra ir direitinho (como eu peguei, uma gorda vaca gritando na minha orelha, no 1o. road test). não esqueça do shoulder check!
DIZ a lenda que se passa, eles pedem pra estacionar de ré na volta. Não sei te confirmar a teoria, mas deixa anotado.
Se vc não passar, não se desespere. Eu fiz aulas com um professor e passei. Ele mesmo marca pra vc o road test (em Burnaby) e consegue as melhores datas. Agora que o verão está quase aí, vai ficando mais difícil pra marcar por conta. Precisando (espero que não), só avisar e te passo o contato.
acho que é isso que consigo lembrar agora…
boa sorte!
Fernanda, vc falou duas coisas erradas:
4) a preferência do sinal amarelo é de quem já está rodando. Assim, o carro que quer entrar à esquerda DEVE esperar o outro passar, NÃO deve presumir que ele vá parar pois se ele vai parar ou não depende da velocidade, da posição onde ele estava quando mudou de verde para amarelo e se tem ou não um carro atrás dele. Ele para se quiser e puder. Releia o manual do ICBC.
5) ERRADO. A preferência (right of way) é sempre de quem já está na rodovia. Quem está na rodovia NÃO VAI DIMINUIR A VELOCIDADE PARA VOCE ENTRAR. LEia o manual ICBC.
boa sorte